Turizmde şoför sıkıntısı

Turizm sektörünün en önemli halkalarından biri olan taşımacılıkta sorunlar büyüyor. Sektörde yaşanan şoför sıkıntısı, önümüzdeki günlerde Afgan ya da Suriyeli şoförlerin daha sık görülebileceğine işaret ediyor
TURİZM sektöründe önemli halkalardan biri olan taşımacılıkta sorunlar artarak büyüyor. Özellikle şoförlerin sorunları büyürken Turizmci Recep Yavuz, şoförlerin sektörden uzaklaştığını ve önümüzdeki günlerde Afgan ya da Suriyeli şoförleri daha sık görebileceğimizi söyledi. Yavuz, şoförlerin sorunlarına odaklanılması gerektiğini savunarak yaşanan sorunları 6 başlıkta sıraladı. Turizm sektöründe zincirin en önemli halkalarından biri olan taşımacıların sıkıntıları olduğunu anlatan Yavuz, ‘Taşımacılar çok büyük sorunlarla baş başa kaldıkları 2022 sezonunda seslerini pek duyuramadılar ve çoğu kez işi kotarma pahasına rizikolara girerek sorunlarla dolu sezonu güç bela bitirebildiler. Yaşadıkları zorluklara rağmen 13 milyon misafiri havalimanından otele, otelden havalimanına taşımayı başardılar. Sadece transferler için yaklaşık 3 bin Şoför ve 8 bin D2 belgeli araç ile Kemer-Alanya arasında 1 milyondan fazla sefer gerçekleştirildi. Bütün bunlar olurken araç yetersizdi, şoför azdı, planlamalar tutmuyordu ve sürekli artan yakıt maliyetleri ile bütçeler allak bullak olmuştu. Bunlara rağmen büyük bir skandal yaşamadan sezonun bitmesi bence mucizedir. Ancak böyle giderse seneye aynı mucize gerçekleşmeyebilir, sorunlara bir an önce odaklanılmalı ve kalıcı tedbirler alınmalı’ ifadelerini kullandı. Konuyla ilgili 6 başlığın gündeme geldiğini aktaran Yavuz, bunlardan birisinin Afgan ya da Suriyeli şoförlerin gelebilme ihtimali olduğunu söyledi. Yavuz, ‘Pandemide kontak kapatan yüzlerce turizm şoförü sektörü terk etti ve bir daha geri dönmedi. Turizmin belirsizliği, ağır çalışma koşulları ve düşük kazanç bunda önemli rol oynadı. Aşırı sıcağın altında günde 14-15 saate varan ve dinlenmeye, kişisel bakıma imkan vermeyen çalışma düzeni şoförleri canından bezdirdi. Artık yaş almış emektar kaptanların sürekli bavul indirip, bindirecek hali de kalmadı. İşindeki tek heyecanı turistin vereceği bahşişe kilitlenmiş olan Şoförler için meslekte kalmanın pek bir cazibesi yok. Gittikçe azalıyorlar ve yerine yenileri gelmiyor. Taşımacı 2023 sezonunu kara kara düşünüyor, zira artık birçok şoförsüz araçları var’ dedi. DİNLENME İSTASYONLARI ŞART Dinlenme istasyonlarının şart olduğunu kaydeden Yavuz, ‘Yaz boyunca Kemer-Alanya arasındaki yoğun trafikte şoförlerin transfer aralarında dinlenebilecekleri, yemek yiyebilecekleri, duş alıp, tıraş olabilecekleri istasyonlara ihtiyaç var. Bedenen yıpranan şoförlerin dinlenmeye gerçekten çok ihtiyaçları var. Yorgun, bakımsız, mutsuz bir şekilde ayakta kalmaya, hizmet vermeye çalışan şoförler, birer saatli bombaya dönmüş durumdalar ve sektörden birer birer uzaklaşıyor. Kemer, Side ve Alanya’da şoförlere ait kurulacak dinlenme tesisleri bütün bu şikayetleri ortadan kaldıracak’ şeklinde anlattı. Son yıllarda Rus misafirlerin talepleri ile başlayan VIP araç taşıması, pandemi sonrasında daha da arttığını belirten Yavuz, ‘Her lüksün bedeli olduğu gibi bunun da bedelleri tabii ki var. Otobüsler yerini küçük segment araçlara bırakınca, buna bağlı olarak araç ve şoför ihtiyacı doğdu, çoğalan araç sayısı ile trafik arttı, toplu taşıma yerine VIP araç uygulaması ile yakıt israfı aldı başını gitti. Bir otobüslük iş 10-15 araca dağıldı. Eğer bu eğilim devam ederse, araç sorunu daha da artacak ve bu sene yaşandığı gibi alanda ya da otelde araç beklemeleri artacak ve belki de turistler taksilerle taşınacak. Araç sorunu gittikçe büyüyor. Yeni araç yok, olsa bile rakamlar uçuyor. Geçtiğimiz yıllarda Antalya, diğer illerden gelen araçlarla takviye oluyordu. Artık o bölgelerde de işler yoğun olduğundan ilave araç gelmiyor’ dedi. Sezon içerisindeki yoğunluğu gören araç sahiplerinin filodan ayrıldığını ve Tek-Tekçi denen bağımsız birer taşımacı rolüne bürünerek, zor durumda kalmış acenteden istediği rakamı aldığını ve daha çok para kazandığını anlatan Yavuz, ‘Bazen de normal fiyatın altına girerek işi koparmak üzere rizikoya giriyor. Filodan ayrılanlar taşımacıyı zor durumda bırakırken turisti bekletmek istemeyen acenteyi de her koşulda çalışmaya razı ediyor. Ve hatta kendisi de çalışma saatlerinin üzerine çıkarak riziko alıyor. Sektörün yüzde 30’u tek tekçilerden oluşuyor’ diyerek bu konuya bir çözüm gerektiğini söyledi. ÖZEL/Dİlan ERAY